Het Scheldekwartier is het maritieme stadsdeel in de binnenstad van Vlissingen en heeft een rijke historie. Vroeger werden hier schepen gebouwd en gerepareerd. Het zorgde voor werkgelegenheid en veel gezinnen waren afhankelijk van deze werf.

Het is goed te zien dat dit heel vroeger een prachtige locatie was met rijke bebouwing. Maar inmiddels zijn de kades en enkele panden rondom Het Dok in het Scheldekwartier in slechte staat en moeten vervangen of gerestaureerd worden. Er is een plan gemaakt waarbij het cultuurhistorisch erfgoed, waaronder de 40 meter hoge Scheldekraan, bewaard blijft en het gebied een mooie, nieuwe bestemming krijgt.

In 2009 en 2017 zijn de eerste fases van de ontwikkeling afgerond en nu is Het Dok aan de beurt. Er komen stadswoningen met gedurfde architectuur, passend bij het bijzondere industriële en maritieme karakter van het gebied. Er komt een mooie wandelpromenade, horeca en een parkeergarage.

Geen vreemde

Van den Biggelaar Grond- en waterbouw realiseert een gedeelte van de derde en laatste fase: het herstellen en vervangen van de kades rondom Het Dok. “In 2009 waren we al in het Scheldekwartier aan het werk”, vertelt Jan-Hein Oerlemans, uitvoerder van dit werk. “Toen herstelden we de kades van het Dok van Perry. “Nu is Het Dok aan de beurt en hebben we het slib weggehaald op de plek waar de nieuwe kade komt. Ons werkschip de Thomas met de Kobelco draadkraan gebruiken we om de stalen damwanden (langste 22,30 meter) te zetten. Deze verankeren we met groutankers en een gordingconstructie. De oude kades slopen we en het beton hiervan wordt hergebruikt. Dit doen we door het beton te breken en als menggranulaat te gebruiken in de nieuwe kade.”

Uitdaging

“Om de damwanden onder de brug te kunnen plaatsen, halen we een gedeelte van de brug tijdelijk weg. Na het plaatsen van de damwanden, komt de brug weer terug op z’n plek. Zo ondervindt het verkeer zo min mogelijk hinder van de werkzaamheden. Uiteindelijk krijgt het Scheldekwartier een nieuwe brug. Als deze gereed is halen we de oude brug inclusief buispalen en ponton weg.”

In september 2020 moeten onze werkzaamheden met betrekking tot de kade afgerond zijn. Het verwijderen van de brug volgt later zodra de nieuwe brug gereed is. Dat is wel een uitdaging vindt Jan-Hein. “Het is een veelzijdig en compleet werk. We hebben veel tijd gestopt in de voorbereidingen en de planning. Het gaat ons helemaal lukken.“