Sommige plekken in Nederland bieden een unieke blik op de rijke historie van ons land. Het Julianakanaal in Zuid-Limburg ís zo’n plek. De in 1933 aangelegde waterweg is een monument op zich, maar kan op sommige vlakken worden gemoderniseerd. Het aanleggen van passeervakken voor grotere schepen is daar onderdeel van. Een bijzondere klus in een bijzondere omgeving. Laat dat maar aan ons over.

Uniek

In september 2017 zijn de werkzaamheden gestart. Al in een vroeg stadium is de combinatie Regenboog (Van den Biggelaar, Van Oord en Boskalis) druk bezig met de voorbereidingen. Is ook wel nodig, want het aanleggen van een passeervak in het Julianakanaal, zodat ook schepen van groter formaat langs elkaar kunnen varen, vraagt om een speciale aanpak. ‘Het kanaal is in verschillende opzichten uniek in Nederland. Sowieso is het ’t eerste kanaal ooit dat op een weiland is gebouwd’, vertelt Daniël Tak, werkvoorbereider bij Van den Biggelaar. ‘Daarnaast heeft het kanaal ongelooflijk veel raakvlakken met de omgeving. Woonpercelen, akkers, bedrijven. Vaak stammen bepaalde grondrechten nog uit de 19e eeuw. Allemaal factoren om rekening mee te houden.’

Maatwerk voor de klant

Juist die factoren vereisen een goede voorbereiding. ‘Het gaat om een UAV-GC-contractvorm, dus alle verantwoordelijkheid – van ontwerp en coördinatie tot vergunningsaanvragen – ligt bij ons. Zo’n contract vraagt om veel goedkeuring van opdrachtgever. Juist daarom vinden wij het van belang om de opdrachtgever en andere stakeholders én bewoners al in het voortraject te betrekken. Zo weten wij wat zij willen en weten zij wat ze krijgen’, aldus Daniël. Een specifieke aanpak, die niet ieder bouwbedrijf hanteert. ‘Deze aanpak past bij ons. Dit is de route die we bij Van den Biggelaar willen bevaren: meedenken en op tijd kunnen bijschaken. Maatwerk voor de klant.’